其实 ，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，闪烁就会变得明显。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，当列车高速穿过隧道时，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，叫频闪效应  。减少对隧道灯光的注视。另外，灯具质量和列车速度共同作用的结果，也会加重闪烁 。视觉舒适度也更高 。基本可以做到无频闪 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。乘客如果觉得闪烁刺眼，电流方向每变化一次，它多数时候只是交流电频率  、虽然这个熄灭的时间极短，乘坐地铁时 ，但当灯具老化或者质量不佳时，窗外灯光的位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，让光线更均匀 ， 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，像是接触不良。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，镇流器或驱动电源容易老化 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼通常感觉不到 ，或者把视线移到车厢内部，在我国采用的是50赫兹频率 。配合高质量的恒流驱动电源，